Kolejové valivé ložisko

Vnější kroužek válečkového ložiska využívá plně zatížené válečkové ložisko se silnější vnější stěnou kroužku. Vnější průměr povrchu válce má válcové a obloukové tvary, které mohou být navrženy tak, aby odpovídaly povrchu oběžné dráhy podle situace použití. Použitím tohoto vnějšího kroužku se válec může odvalovat přímo po oběžné dráze a odolat velkému zatížení a nárazovému zatížení. Kombinované válečkové ložisko se skládá z hlavního válečku, bočního válečku, hlavy hřídele a krycí desky.

Kolejová valivá ložiska se používají hlavně k tomu, aby vydržela radiální a axiální zatížení, s vysokou únosností, přesností otáčení a nízkým koeficientem tření. Je široce používán v různých mechanických zařízeních, jako jsou jeřáby, dopravníky, obráběcí stroje atd.

Struktura

Toto ložisko je utěsněná struktura, naplněná mazacím tukem, poskytuje dlouhodobé účinné mazání a uživatelé se mohou mazání vyhnout. Pro náročné provozní podmínky je možné navrhnout kanály pro doplňování mazacího tuku pro zvýšení životnosti ložisek. Nesprávné metody mohou také způsobit přehřátí válečkových ložisek. Mazání může snížit opotřebení během pohybu součásti, zajistit přesnost lisu a snížit spotřebu energie. Mazání lze rozdělit na mazání řídkým olejem, mazání hustým olejem atd.

Složení kombinovaných válečkových ložisek

1. Hlavní válec

Hlavní válec je nejdůležitějším nosným tělesem v sadě kompozitních válečků, které nesou především vertikální zatížení a rázová zatížení, se silnou odolností proti nárazu, odolností proti opotřebení a odolností proti korozi. Vzhledem k tomu, že hlavní válec je plně zatížené válečkové ložisko, lze jej použít také jako jednosměrné ložisko samostatně.

2. Boční válec

Boční válec je druhým nosným tělesem v sadě kompozitních válečků, které nesou především horizontální zatížení, a také má vysokou odolnost proti nárazu, opotřebení a korozi. Boční válec je navržen s plně jehlovým válečkem bez vnitřního kroužku a je podepřen hřídelem jádra namísto vnitřního kroužku a hlavy hřídele.

3. Hlava osy

Hlava hřídele je část, která spojuje kompozitní válec se strojním zařízením. Obvykle je hlava hřídele navržena jako zkosená pro snadnou instalaci. Hlava hřídele může být přímo přivařena k zařízení nebo přivařena ke spojovací desce s kruhovým otvorem před montáží spojovací desky se zařízením.

4. Krycí deska

Funkcí krycí desky je upevnit boční válečky nainstalované uvnitř hlavy hřídele a hlavní válečky vně hlavy hřídele spolu s maticemi a lepidlem na závity na zadním konci hlavy hřídele, což je důležité komponent.

Při výběru vhodného válečkového ložiska můžete vzít v úvahu následující body

Velikost zatížení: Vyberte podle skutečných požadavků na ložiska.

Požadavky na rychlost: Různá ložiska mají různé limity rychlosti.

Pracovní prostředí: Zvažte faktory prostředí, jako je teplota a vlhkost.

Požadavky na přesnost: Vyberte podle požadavků na přesnost zařízení.

Instalace a údržba: Instalace a údržba by měla být snadná.